Wichtige Wartungspunkte für 520 Nicht-O--Ketten
Reinigung: Nach Bedarf durchführen, übermäßige Häufigkeit vermeiden.
Häufigkeit: Mehr ist nicht immer besser. Bei Fahrten auf trockener, sauberer Straße alle 500–800 km prüfen und reinigen. Bei regnerischen, schlammigen oder staubigen Bedingungen alle 200–300 km oder nach jeder Fahrt reinigen.
Verfahren:
Parken Sie das Hinterrad und stützen Sie es mit einem Ständer ab.
Entfernen Sie zunächst mit einer harten Bürste grobe Schmutzpartikel von der Oberfläche und verhindern Sie so, dass sich Schmutz in den Kettengliedern festsetzt.
Tragen Sie einen speziellen Kettenreiniger gleichmäßig auf die Kettenglieder auf und lassen Sie ihn 3–5 Minuten einwirken.
Mit einer weichen Bürste die Innenseiten der Kettenglieder und Rollenspalte in Kettenlaufrichtung vorsichtig abschrubben. Ziehen Sie nicht mit Gewalt an der Kette.
Trocknen Sie die Kette nach der Reinigung gründlich mit einem sauberen Tuch ab und achten Sie darauf, dass keine Feuchtigkeit zurückbleibt, da diese zu Rost führen kann.
Schmierung: Der entscheidende Schritt-Wählen Sie das richtige Öl
Ölauswahl: Da es keine O-Ringe zum Abdichten von Fett gibt, müssen Sie ein spezielles Nasskettenöl verwenden. Dieses Öl hat eine starke Haftung, haftet besser an der Kettenoberfläche und sorgt für eine langanhaltende Schmierung. Trockenes Kettenöl oder normales Motoröl wird nicht empfohlen, da diese durch die Zentrifugalkraft leicht weggeschleudert werden können oder übermäßig viel Staub anziehen.
Anwendungsmethode:
Drehen Sie das Hinterrad langsam und sprühen Sie dabei das Kettenöl gleichmäßig auf die Innenseite jedes Kettenglieds (die Seite, die mit dem Kettenrad in Kontakt kommt).
Sprühen Sie einmal pro halbe Umdrehung, um sicherzustellen, dass jedes Glied bedeckt ist.
Lassen Sie die Kette nach dem Schmieren 10–15 Minuten ruhen, damit das Öl vollständig eindringen kann.
Wischen Sie überschüssiges Öl unbedingt mit einem trockenen Tuch von der Kettenoberfläche ab. Dies ist ein entscheidender Schritt, um zu verhindern, dass Staub- und Sandpartikel anhaften und Schleifpaste bilden.
Inspektion und Einstellung: Regelmäßig durchführen
Spannung: Überprüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung. Drücken Sie den mittleren Teil der Kette zusammen und bewegen Sie ihn auf und ab. Die Bewegung sollte zwischen 20 und 30 mm betragen. Wenn dieser Bereich überschritten wird, führen Sie eine Kalibrierung durch, indem Sie den Kettenspanner an der Hinterradachse anpassen. Stellen Sie sicher, dass die Einstellungen des linken und rechten Spanners identisch sind, um ungleichmäßigen Kettenverschleiß zu vermeiden.
Verschleiß und Rost: Untersuchen Sie die Kettenoberfläche auf sichtbaren Rost. Falls vorhanden, schleifen Sie es vorsichtig mit feinem-Schleifpapier ab, reinigen Sie die Kette anschließend gründlich und-schmieren Sie sie erneut. Wenn eine erhebliche Kettenlängung festgestellt wird (wobei die Standardspannung auch nach der Einstellung nicht erreicht werden kann) oder wenn die Kettenglieder steif werden oder blockieren, ersetzen Sie die Kette sofort.
